《区域全面经济伙伴关系协定》是亚太地区规模最大、最重要的自由贸易协定谈判，覆盖世界近一半人口和近三分之一贸易量，是世界上涵盖人口最多、成员构成最多元、发展最具活力的自由贸易区。小编将通过对RCEP成员国的产品准入要求、标准等技术性贸易措施进行介绍和分析，助力上海出口企业破解国外技贸壁垒，实现高质量上海出口。
本文为大家详细介绍一下新能源汽车上海出口新加坡的具体流程以及所需资料，供各企业参考。
新加坡对进口新能源汽车监管的部门主要有陆路交通管理局（the Land Transport Authority，简称LTA）、国家环境局（the National Environmental Agency ，简称NEA）、能源市场管理局（the Energy Market Authority，简称EMA）和新加坡标准化、生产力与创新局（Standards，Productivity and Innovation for Growth （SPRING） ，Singapore，简称SPRING Singapore）。
新加坡没有针对电动汽车专门的立法，适用于电动汽车的立法存在于《道路交通法》（the Road Traffic Act）第276章的众多附属立法中。
新加坡陆路交通管理局要求每种新的汽车品牌和型号都需要经过型式认证以满足技术要求，并遵守《道路交通法》及其附属法规，才能在新加坡注册使用，新加坡的型式认证可采用国际通用的汽车安全认证体系中任选一种，进行要求的全部型式认证试验即认为完成了型式认证。
在获得陆路交通管理局原则上的批准后，每种类型/型号的车辆的每一个单元必须交由陆路交通管理局授权的检测中心（如VICOM公司）进行检测。检测的项目包括照明系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、轮胎和车轮、其他项目（如发动机/底盘编号），电动汽车无需检测发动机和变速器。对于尾气排放和燃油消耗需要指定机构出具报告。
相关企业可将上述材料经由汽车型式批准系统（Vehicle Inspection & Type Approval System ，简称VITAS）进行申报，履行所有的准入认证程序。陆路交通管理局将针对整车发出整车认证证书（Vehicle Approval Code，简称VAC）。
电动汽车进入新加坡市场的认证流程如下图所示：
新加坡认证流程
电动汽车要求的文件包括：
车辆制造商的成立和背景；
每年电动汽车产量、电动汽车出口数量和出口国家；
由批准机构发布的证明车辆制造商国际认可的适当文件[例如，汽车工程师协会（SAE）分配的世界制造商标识符（WMI）代码]；
批准国和其他国家（如有）的认证机构出具的证明车辆合格的适当文件；
电动汽车部件清单和电动汽车部件符合的相关标准（由车辆制造商提供），以及符合要求的试验报告；
由海外指定技术服务机构（如TUV、DEKRA、VCA等）发布的认证和测试报告，表明电动汽车符合UN ECE第100号条例中电动汽车电力传动系统的要求；
表明已根据TR25：2016《电动汽车充电系统技术规范》测试电动汽车充电装置的适当文件；
车辆所经历的型式测试；
车辆的安全特性（机械和电气），例如防止电击危险的电气隔离；
车辆制造商设施和设备清单（带照片）；
对车辆制造商的设施和设备进行例行检查的认证机构出具的设施评估证书副本；
将车辆进口到新加坡的详细技术规范。
新加坡汽车的进口分为正规输入和平行输入两种模式。
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