2023年，中俄汽车贸易实现了质的提升，成为推动两国贸易增长和便利民众出行的“双赢”典范。中国车企在俄市场的深耕和近百种新车型的推出，极大地满足了俄罗斯消费者的需求。目前，中国已成为俄罗斯最主要的车辆进口国，而俄罗斯则成为中国第一大汽车出口目的地国，标志着中俄汽车产业合作成为两国经贸发展的新动力。
2023年是中俄经贸合作的丰收年。根据商务部数据，2023年，中俄双边货物贸易额达到2401亿美元，同比增长26.3%。在这一双边贸易提质升级的背景下，汽车贸易发挥了不可或缺的作用。中国汽车在俄罗斯市场的普及体现了两国贸易互补优势，实现了促进两国贸易增长、便利民众出行的“双赢”。
俄乌冲突爆发后，西方国家对俄采取严厉制裁，包括汽车产业在内的大量西方企业撤出俄市场，造成了俄汽车市场整车和零部件短缺问题。在此背景下，中国汽车品牌凭借技术创新和良好口碑改变了这一局面，填补了市场空缺，实现了中俄“双赢”。
据报道，2023年有6个中国汽车品牌进入俄罗斯销量前10名，其中奇瑞品牌以118950辆的销量位列第一，市场份额达11.2%。哈弗、吉利、长安、星途、欧萌达等品牌也进入前十名。截至2023年底，中国乘用车在俄罗斯进口新车中的份额为76.1%。
俄罗斯中国总商会会长周立群指出，欧美国家、日本、韩国企业撤离后，中国企业对俄市场的深耕和投入，加之近年来中国产品质量的提升，填补了市场空缺。中国汽车品牌的成长得到了俄罗斯总统普京的认可，他表示中国制造商在全球市场上非常活跃，已经开始占据欧洲汽车市场的份额。
由于多方面原因，俄罗斯消费者对中国汽车品牌的信任正在建立。俄政府部门采购中国汽车作为公务用车、大型论坛会议选择中国汽车作为官方用车，成为中国汽车获得俄市场信任的例证。
中俄汽车贸易的成功，展示了两国在汽车领域深化合作的大势所趋。中国驻俄罗斯大使张汉晖强调，中方愿继续发挥中国汽车产业的优势，深化两国在汽车领域的产业链供应链合作。同时，也希望俄方给予中国汽车企业更多政策支持和便利，使中俄汽车产业合作成为两国经贸发展的持续新动力。
