在电动汽车市场需求放缓的背景下，福特汽车公司据称将削减其明年全电动F-150闪电皮卡的产量计划。根据知情人士的透露，福特位于密歇根州迪尔伯恩的Rouge电动汽车中心从2024年1月开始，每周的平均生产量将调整为约1600辆F-150闪电皮卡。
原本福特的年产量计划是生产150,000辆F-150闪电皮卡，即每周约3200辆。这一调整意味着2024年的产量目标已经减半。据《汽车新闻》（Automotive News）获取的供应商计划备忘录显示，此次减产的原因是“不断变化的市场需求”。
福特的一位发言人在周一表示，公司将继续根据客户需求进行生产。这一决定标志着福特在今年早些时候大幅提高该款电动汽车产能后的重大逆转。今年早些时候，福特曾花费六周时间提升密歇根工厂F-150闪电皮卡的产能，该工厂预计每年能够生产15万辆F-150闪电皮卡，是最初计划产量的三倍。
尽管如此，F-150闪电皮卡今年的销量仍呈现稳步增长。11月份，该款皮卡创下了约4400辆的月度销量纪录。截至2023年11月，福特今年已售出20,365辆该款皮卡，同比增长54%。
然而，由于整体电动汽车需求疲软，福特在今年10月宣布推迟120亿美元的电动汽车投资计划，包括推迟在肯塔基州建造第二家电池工厂的计划。
不仅是福特，最近多家车企都在缩减其雄心勃勃的扩张计划。汽车制造商正在努力削减生产全电动汽车的成本，并重新考虑未来几年的生产和产品计划。
电动汽车需求的低迷部分原因在于售价和利率居高不下，以及缺乏充电选择。为了应对这些问题，福特正在采取一系列新措施，例如推出F-150 Lightning Flash（一款价格适中的电动卡车），并与特斯拉合作采用其电动汽车充电插头。
