美国近期的新电池采购规定生效，对电动汽车产业产生了显著影响，导致许多电动汽车失去了最高7500美元的税收抵免资格。这一变化标志着美国政府在推动清洁能源汽车发展的同时，也在努力减少对中国电池供应链的依赖。
据美国财政部2023年12月发布的新指导方针，新的电池采购要求现已正式生效，旨在缩小电动汽车电池原材料的可采购范围，特别是将中国电池供应链产品排除在补贴范围之外。这一措施自2024年1月1日起实施，对电动汽车市场产生了直接的影响。
在新规生效后，原本符合美国电动汽车税收抵免资格的电动汽车车型数量大幅减少，从43个下降到仅剩19个，涉及的车企包括日产、特斯拉、通用等知名品牌。这一变化不仅对车企造成挑战，也影响了消费者的购车选择。
2022年8月，美国政府发布了《通胀削减法案》，其中包括对部分新电动车提供最高7500美元的税收抵免。这项抵免分为两部分，第一部分（3750美元）要求电动汽车至少有40%的电池关键矿物在北美或与美国签订自由贸易协定的国家提取、加工或回收，且该比例到2027年将提高至80%。第二部分抵免（同样为3750美元）则要求电动汽车的50%以上电池部件与材料在北美制造或组装，到2029年这一比例需达到100%。
美国财政部指出，汽车制造商正积极调整他们的供应链，以确保购车者继续有资格获得这项新的清洁汽车信贷。这意味着，为了符合新规定，电动汽车制造商可能需要寻找新的供应商或调整现有的供应链结构。
